Ovo je jedan od najlošijih tjedana za tvrtku Tesla. U ponedjeljak vrijednost njenih dionica pala je za 5 posto. Uslijedio je utorak gdje se pad i dalje nastavio na 12 posto, a trenutno te brojke već idu i do 16 posto. Zasad se čini kako se situacija stabilizirala, no što se zaista događa u pozadini ovih promjena na burzi?
Tesline dionice su u 2021. rasle za 47 posto i gotovo su udvostručile svoju vrijednost u razdoblju od samo godine dana. Ukupna vrijednost tvrtke je u listopadu premašila iznos od nevjerojatnih 1 bilijun dolara.
Rast tvrtke se nezaustavljivo penjao i sada je mnoge ulagače te ekonomske analitičare neugodno iznenadio nagli pad vrijednosti dionica.
Naznaka određenih promjena bio je Muskov tvit koji je objavljen u subotu. Radilo se o objavi ankete u kojoj je Musk pitao 63 milijuna svojih pratitelja da putem glasanja odrede hoće li prodati dio svog udjela u Tesli. U anketi je glasalo oko 3.5 milijuna pratitelja i njih 58 posto glasalo je za prodaju udjela dionica od 10 posto.
U Muskovom tvitu navedeno je kako se radi o obvezi podmirenja poreznih obveza i Musk je naknadno prodao 3.6 milijuna dionica u vrijednosti od 4 milijarde dolara. Uz navedeno je još dodatno prodao 934.000 dionica u vrijednosti od 1.1 milijardu dolara, što je iskoristio za preuzimanje dodatnih 2.2 milijuna dionica prema izvješću američke regulatorne agencije.
Ono što je posebno zanimljivo je činjenica kako se opcija prodaje dionica ugovorila još u rujnu. Prodaja gotovo petine dionica dio je već prethodno ugovorenog plana prodaje i zapravo jasno se vidi kako Muskov tvit nije uopće imao neku relevantnost pri donošenju odluke.
Pravi razlog prodaje dionica mogao bi se kriti u činjenici što Tesli na naplatu dolazi iznos poreza na dobit od vrtoglavih 15 milijardi dolara.
Musk zasad nije potvrdio iznos poreznog dugovanja te je samo naveo da u Tesli ne prima plaću niti bonuse te da samo raspolaže dionicama čija je prodaja jedini način da podmiri tvrtkine obveze.
Još jedan dio problema za Teslu može biti rastuća konkurencija ostalih proizvođača električnih vozila.
Američka tvrtka Rivian, koja je podržana od strane Amazona, Forda i Cox Automotivea, ubrzo počinje s dostavom svojeg R1S električnog SUV automobila kupcima već sljedeći mjesec.
Kineski proizvođač Geely Global također je predstavio svoj električni kamion „Homtruck“ koji bi trebao biti konkurencija za Teslin Semi.
Kod Tesle trenutno postoje neke nedorečenosti oko električnog kamiona Semi čija isporuka nije krenula prema planovima. Još jedan veliki problem za Muska je nepotpisivanje ugovora s tvrtkom za najam automobila Hertz. Ugovor je bio dugo najavljivan, ali još se nije realizirao i s time se odugovlači dostupnost Teslinih modela za potencijalne kupce i korisnike.
Piše: Ervin Mičetić
