Samsung je nedavno otkrio informacije u vezi postignuća koja su usmjerena na baterije za električna vozila, koja bi trebala napajati najnovija vozila sutrašnjice.
Od solid-state ćelija koje obećavaju domet od više od 900 kilometara do ultra-brzog punjenja i produljenog životnog vijeka, tehnološki div postavio je ambiciozan plan, kojeg planira ostvariti u idućim godinama!
Ako sve bude kako treba biti, južnokorejska tvrtka, koja je inače poznata po proizvodnji pametnih uređaja i televizora, mogla bi osmisliti nove baterije, koje bi trebale donijeti revoluciju u svijet električnih vozila!
9 minuta punjenja i trajnost od 20 godina!
Samsungove oksidne ”solid-state” baterije, koje su sada u pokusnoj proizvodnji i testiraju se s proizvođačima automobila, mogu se pohvaliti impresivnom gustoćom energije od oko 500 Wh/kg, što je otprilike dvostruko više od onoga što nude današnje baterije za EV ili električna vozila. Elec napominje da se baterije nevjerojatno brzo pune, odnosno da im treba samo devet minuta te da imaju životni vijek do nevjerojatnih 20 godina.
Prema potpredsjedniku Samsung SDI-a, Ko Joo-youngu, proizvođači automobila pokazali su iznimno veliko zanimanje za ove nove baterije sljedeće generacije, jer su značajno manje, lakše i puno sigurnije od današnjih baterija za električna vozila. No, visoki troškovi proizvodnje znače da će u početku biti ograničene na “super premium” segment električnih vozila, odnosno samo na ona najskuplja električna vozila. Luksuzni električni automobili koji koriste ovu tehnologiju mogu prijeći između 900-1000 kilometara i to s jednim punjenjem bez značajnog povećanja veličine i mase baterije.
Toyota je označila 2027. godinu kao godinu u kojoj će početi masovno proizvoditi dugotrajne ”solid-state” baterije. Ipak, ovaj proizvođač automobila upozorio je da će njegova prva implementacija vjerojatno biti ograničena na ”’premium” EV modele Lexusa. Iako planovi Samsunga i Toyote mogu zvučati kao se radi o promjeni načina poslovanja, oni još uvijek samo pokušavaju sustići kineske proizvođače baterija. I dalje je u vodstvu kineski proizvođač baterija za električna vozila, tvrtka CATL.
Konkurent iz Kine, NIO nudi baterije dometa do 1050 kilometara
U isto vrijeme, kineski konkurent NIO već nudi baterije koje omogućuju domet koji je veći od 1000 kilometara.
No, kako stvari stoje, Samsung će se, osim s kineskim konkurentima, morati nadmetati i sa LG-em. Iako zaostaje za Samsungovim planom koji se odnosi na izbacivanje novih baterija 2027., LG Energy Solutions tvrdi da agresivno razvija tehnologiju novih baterija, koja će se temeljiti na suhim elektrodama, što je nešto što bi tvrtki LG navodno trebalo donijeti veliku prednosti u odnosu na sve ostale konkurente. No na LG-eve baterije za električna vozila trebat ćemo pričekati sve do 2030. godine.
No, ”solid-state” tehnologija nije jedino u što Samsung ulaže na polju tehnologije za električne automobile. Samsung razvija i cjenovno pristupačniji željezni litij-fosfat (LFP) i baterije bez kobalta, kako bi se lakše i bolje nadmetao u cjenovno pristupačnijim segmentima električnih vozila.
Alan Milić
Ne pada mi na pamet kupovati ev kao prvi ili jedini automobil. Samo ove godine u mom gradu je 10 puta nestalo struje, jednom i na 24h!