Električni automobili su zasigurno dugo čekali svoj red da zablistaju, ova godina izgleda kao godina kada bi napokon mogli doći na svoje. Zašto i ne bi? Električno vozilo vam omogućuje tiho putovanje i proizvodi nula emisija.
Kako se doseg između punjenja povećava i poboljšava infrastruktura punjenja, električna vozila postaju gotovo održiva alternativa modelima na benzinsko ili dizelsko gorivo. Izbor je do sada sporo rastao, ali bi se trebao razviti do kraja 2020. godine kada stignu električna vozila iz Minija, Honde, Peugeota i ostalih.
Nakon što su se prvi put pojavili prije desetak godina, prvi električni automobili su imali oko 130 kilometara korisnog dometa. Danas se u mnogim slučajevima raspon iz stvarnog svijeta više nego udvostručio. U nastavku vam prikazujemo popis naših deset najboljih i najpristupačnijih električnih automobila odabranih s obzirom na čimbenike kao što su domet i upotrebljivost, dinamika vožnje i vrijednost za novac.
Neki su i dalje podložni vrlo visokim cijenama u usporedbi s automobilima s unutarnjim izgaranjem, ali njihove premije se mogu nadoknaditi nižim operativnim troškovima.
(Izvor fotografije: www.volkswagen.hr)
Kako se Volkswagen namjerava pomaknuti od svojih famoznih dizelaša, ID.3 će se postaviti u središte pozornice kao ekološki prihvatljiv izbor te marke. Ovaj hatchback veličine Golfa također dobiva novu oznaku „ID“, ciljajući na sofisticiranost masovnog tržišta i vodeću upotrebljivost u klasi po kojoj je Volkswagen s pravom poznat.
Izrađen na posve novoj platformi s motorom koji je smješten na stražnjoj strani automobila, ID.3 koristi dugački međuosovinski razmak, povećavajući prostor u kabini, a pokreće ga straga montirani motor snage do 201 konjske snage. Izvanredan je u pogledu upravljivosti i male brzine i iako je težak po standardima kompaktnih automobila, čini se da će postići visoke standarde u pogledu sofisticiranosti vožnje. U vožnji je iznenađujuće okretan, uravnotežen i spretan.
Iako su rane verzije automobila koštale i do 335 000 HRK, cijene ID.3 će na kraju početi od oko 297 000 HRK do registracije.
(Izvor fotografije: www.renault.hr)
Renault Zoe je uvijek bio privlačan električni automobil, čak i kad se nudio s baterijom od 22 kWh i imao je samo oko 130 kilometara stvarnog dometa. Korisnost automobila je poboljšana tijekom nadogradnje na bateriju od 41 kWh koja omogućuje automobilu domet do 209 kilometara mješovite stvarne upotrebe.
Sada postoji sveobuhvatno ažurirana verzija sa znatno osvježenim dizajnom, plus baterija od 52 kWh i dosegom do 395 kilometara u WLTP ciklusu ili 289 do 321 kilometar u mješovitoj stvarnoj uporabi. Još uvijek nudi dobru vrijednost za novac svojim konkurentima. Također je i dalje ugodan za vožnju i prilično tih, iako s tromim osjećajem na komandama.
Konačno, iako se Zoe prethodno nije mogao brzo napuniti na autocestama kao neki drugi konkurenti, CCS brzo punjenje je sada dodatna opcija. Možda je na neki način zaostajao za novijim električnim automobilima, ali Zoe sada postaje prilično dobar izbor za prvi električni automobil.
Na našem tržištu možete birati između četiri verzije Renault Zoe električnog automobila. Cijene se kreću od 247 900 HRK do 275 900 HRK, razlika je naravno u snazi motora i količini dodatne opreme koja se nalazi unutar samog vozila.
(Izvor fotografije: www.honda.hr)
Honda se također priključila električnoj revoluciji u automobilskoj industriji s prvim potpuno električnim automobilom, Honda e supermini, koji je neobično kompaktan za električni automobil i inovativan na nekoliko načina. Motor koji je montiran na zadnjoj strani vozila obećava učinkovitost pakiranja (iako to samom automobilu baš i ne uspijeva), dok potpuno neovisni ovjes najavljuje ugodnu vožnju i sofisticiranost upravljanja.
Automobil je dostupan u oblicima od 134 i 152 konjske snage, ali niti jedan nema baterijski kapacitet suparnika, ovdje dobivate bateriju od 35.5 kWh. Navodni doseg po WLTP standardu je 220 kilometara s automobilom na 16-inčnim kotačima. Za vožnju je Honda e prilično jednostavna, ostavlja osjećaj lakog rukovanja, uskog kruga okretanja i umjerenih, ali performansi koje se osjete čim se pritisne papučica gasa. Cijene se kreću od oko 307 990 HRK.
(Izvor fotografije: www.opel.hr)
Opelova sestrinska verzija Peugeota 3-208 nema baš stil niti za to zahtijevani WLTP doseg kao francuski rođak, nije naročito maštovito konfiguriran interijer, niti po cijeni nije tako dobra. Nemojte dopustiti da vas to zavara da ovaj Opel nije vrijedan barem probne vožnje. Možda je malo jednostavniji od Peugeota, ali i dalje izgleda dovoljno zgodno. Vozačko iskustvo automobila kombinira izvorni svakodnevni domet od 289 kilometara s oštrim i kompetentnim rukovanjem i udobnom vožnjom.
Također, kompatibilnost s brzim punjenjem istosmjernog napajanja od 100 kW bi se također trebala uzeti u obzir prilikom kupovine. Cijena s PDV-om se kreće od 257 390 HRK pa sve do 257 390 HRK.
(Izvor fotografije: www.nissan.hr)
Nissan Leaf verzija prve generacije je postavila kalup za pristupačni električni automobil koji se približavao prije desetak godina, a u novom obliku druge generacije je još uvijek među popisima kandidata koji slijede taj isti kalup. Nakon 25-postotnog povećanja kapaciteta baterije, Nissan sada predvodi neke od svojih rivala s dometom od 270 kilometara uz WLTP certifikat koji se popeo na više od 322 kilometra u slučaju „e +“ verzije s baterijom od 64 kWh.
Također ima znatno više i okretnog momenta od svog izravnog prethodnika, nastupa prilično oštro, pridonosi osjećaju kao da vozite automobil za svakodnevnu vožnju i jedan je od najpraktičnijih automobila za svakodnevne upotrebe kojeg bi koristile manje obitelji.
Vrijednost samog automobila je također poboljšana i sada je u rangu s obiteljskim hatchbackom s konvencionalnim gorivom srednjeg tržišta. Ovaj električni automobil je naša preporuka za svakoga tko želi svoj obiteljski hatchback na fosilna goriva jednostavno zamijeniti električnim koji je sposoban za obavljanje istog posla. Cijene se kreću od 283 900 HRK, ovisno o odabranom modelu i dodatnoj opremi.
(Izvor fotografije: www.kia.com)
Kijin četvrtasti i kompaktni crossover se vratio za treću generaciju, ali ovaj put će se Soul na europskim tržištima nuditi isključivo kao električno vozilo. Iako nije posebno sportsko vozilo, dobro vozi, snažno djeluje na cesti i ne osjeti se da je težak čak 1682 kg. Budući da koristi isti pogonski sklop kao i malo veći e-Niro, obećava WLTP domet od 450 kilometara kada je opremljen baterijom od 64 kWh.
Cijene se kreću od oko 272 990 HRK. Jasno je da je to jedan od najskupljih električnih automobila na tržištu, ali ima privlačniji alternativni dizajn od e-Nira i trebao bi se lako svidjeti ljudima koji si mogu priuštiti plaćanje te svote novca.
(Izvor fotografije: www.mini.com.hr)
Mini se već dugo vremena priprema za ulazak na tržište električnih automobila i sada kad je to napokon učinio, sigurno je donio sve čimbenike zabave koje očekujete od njega, premda upakirane s nekoliko jednako tipičnih ograničenja upotrebljivosti.
Temeljen isključivo na Mini karoseriji s troja vrata, Mini Electric usvaja pogonski sklop BMW-a i3S, dajući mu zdravu 181 konjsku snagu. Performanse su znatno jače od mnogih automobila s kojima biste ga mogli usporediti na ovom popisu, dok je ponašanje na cesti oštro i agilno u dinamičnoj tradiciji marke Mini.
U dometu je kvaka. Mini tvrdi 231 kilometar, a u stvarnosti, ovisno o tome kako i gdje ga vozite je veća vjerojatnost da ćete dobiti između 160 i 190 kilometara. To je u automobilu s prilično malo prostora u kabini čija su stražnja sjedala nezgodna za pristup i u svakom slučaju malo koriste starijima, više mlađoj djeci. Ovo očito nije neka vrsta senzacionalne električne ponude, ali cijena mu je iznenađujuće konkurentna i, ako vam ograničenja ne smetaju, mogao bi biti vaš taj automobil koji će vam pokazati kako korisno električno upravljanje motorom može biti. Cijena se kreće oko 247 000 HRK.
(Izvor fotografije: www.hyundai.hr)
Donedavno se električni automobil dovoljno dobar da kombinira pravi domet dnevne upotrebe od 480 kilometara s cijenom manjom od 250 000 HRK činio užasno daleko. Međutim, Hyundai Kona Electric je to pretvorio u stvarnost prije samo nekoliko godina, genijalan potez svog ambicioznog korejskog proizvođača.
Iskoristivši ono što mora biti znatna konkurentska prednost u kupovini, a to je energija baterije. Hyundai je ovaj automobil isporučio na cestu sa značajnom prednošću vezanom uz skladištenje električne energije u odnosu na velik broj automobila kojima je konkurencija na ovom popisu. Kona Electric može prijeći više od 402 kilometra pri tipičnim brzinama autoceste ili više od 482 kilometra za nešto sporiju vožnju. U ovom automobilu su upakirane prilično dobre performanse s puno jačim ubrzanjima od najbližih suparnika. Jačina motora je 204 konjske snage, a baterija je 64 kWh.
Ograničena unutrašnjost automobila ne odgovara veličini obiteljskog hatchbacka, po praktičnosti nas je blago razočarao. Također, ima nekih frustracija u vožnji i upravljanju automobilom koje su vjerojatno posljedica njegove ukupne mase i guma s niskim koeficijentom trenja koje koristi. Ali, ako želite velik domet za prihvatljivu svotu novca, ovo je vjerojatno pravi automobil za vas. Cijene se kreću od 270 990 HRK pa sve do 347 990 HRK.
(Izvor fotografije: www.peugeot.hr)
Potpuno električna verzija 208 je jedan od nekoliko kompaktnih električnih automobila PSA Grupe koji se na tržištu pojavljuju ove godine, ali je najcjenjenija i ujedno vizualno najprivlačnija. Zbog svoje kombinacije korisnog dometa, performansi, vrijednosti, praktičnosti, stila, percepcije kvalitete i privlačnosti očito zaslužuje visoku ocjenu ako kupujete svoj prvi električni automobil ove godine.
Za razliku od električnih automobila s niskim cijenama, materijalno bogata unutrašnjost automobila ga razlikuje jednako jasno kao i elegantna karoserija. Praktičnost je paralelna s Renault Zoeom i bolja je nego u Mini Electricu, profinjenost također pobjeđuje oba ključna rivala, a performanse su prilično dobre. Automobil se vozi s gipkošću koja nedostaje nekim manjim električnim automobilima koji se često trude zadržati svoju masu na cesti.
Upravljač je upečatljiv zbog svoje izravnosti, iako se kontrola nad tijelom malo pogoršava ako vozite malo brže. Unatoč tome, zaokruženost vozačkog iskustva e-208 zaista impresionira. Cijena počinje od 247 900 HRK.
(Izvor fotografije: www.kia.hr)
Kia e-Niro redefinira koliki bi stvarni domet i korisnost za obitelj sada trebali očekivati od električnog automobila prema pristupačnijem kraju cjenovnog spektra. Za oko 359 000 HRK, baterija automobila od 64 kWh omogućuje udobno putovanje do 370 kilometara s jednim punjenjem, čak i više ako se klonite autoceste ili gradske gužve. Prije nekoliko godina bi to bio opseg kakav biste očekivali od nečeg daleko skupljeg i vjerojatno s Teslinom značkom na nosu.
Taj izazovni odnos između dometa, upotrebljivosti i pristupačnosti nije jedini razlog zašto e-Niro sada okrunjuje ovaj popis. Ono što e-Niro vuče naprijed jest da ostaje i dalje potpuno praktično, dinamički dobro riješeno i ugodno za vožnju električno vozilo. Prostraniji je od gotovo svakog drugog električnog automobila po toj cijeni, a vozi se s većom razinom sofisticiranosti i postignuća od većine. Možda će mu nedostajati nešto ubrzanja u odnosu na suparnike, ali je uistinu korisno električno vozilo.
Piše: A. M.
